Simarine PICO Blue Set - Batteriemonitor, Tankelektrode und 2 x Shunt

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Simarine PICO Blue Set - Batteriemonitor, Tankelektrode und 2 x Shunt

Artikelnummer: 306-1120

Kategorie: Batterieschutz & Überwachung

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579,14 €

inkl. 19% USt. , zzgl. (Paketversand)

Simarine PICO Blue Set Batteriemonitor, Tankelektrode und 2 x Shunt

1 x Displayeinheit PICO - hochauflösendem 3,5“-LCD-TFT mit Gorilla-Glas
1 x Nebenwiderstanndseinheit SC303
1 x Tankmodul ST107
1 x Nebenwiederstandsmodul SCQ25 Quattro
Farbe: silber oder schwarz
Einbaurahmen auswählbar

Farbe
Rahmen

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Paket PICO Blue in schwarz oder silber

Das innovative Paket PICO BLUE von SIMARINE ist die komplette Batterie- und Tanküberwachungslösung für anspruchsvolle Yacht- und Wohnwagenbesitzer mit einer Servicebatteriebank mit bis zu 500 A bei 12 V, 24 V, 48 V, 60 V und 72 V, bis zu vier Motor-/Ersatzbatteriebänken und bis zu 4 Tanks.
Die präzise Überwachung von Solarmodulen, Wind-, Wasserkraftgeneratoren, Landstromladegeräten oder der Leistungsaufnahme einzelner Verbraucher wie Kühlschränke ist ebenfalls möglich. Ein großartiges Hilfsmittel zur Erkennung von Fehlfunktionen bei Generatoren und anderer Ausrüstung.

1x Displayeinheit PICO
1x Nebenwiderstand SC503 300 A
1x Tank- und Spannungsmodul ST107
1x Nebenwiderstandsmodul SCQ25 Quattro 4x25 A

SC303 ist eine innovative Kombination aus Nebenwiderstand und Tankfüllstandmodul.

Der aktive Kombi-Nebenwiderstand SC303 sorgt für präzise Überwachung der Batteriespannung bei Systemen mit 12 V, 24 V, 48 V, 60 V und 72 V, der Batterietemperatur und Dauerströmen von bis zu 300 A (Spitze 400 A). Er ist geeignet für eine maximale Leistung von 3600 W bei 12 V oder 7200 W bei 24 V. Er verfügt über einen zusätzlichen Batteriespannungseingang (2 insgesamt).

Der integrierte Tankfüllstand verfügt über 2 Widerstandseingänge zur Überwachung des Tankfüllstands oder der Temperatur und eine zusätzliche JST-Buchse für den Temperatursensor mit JST-Anschluss. Darüber hinaus kann das Modul SC303 auch zur Überwachung der Leistungsaufnahme von Großverbrauchern wie Wechselrichter, Bug- und Heckstrahlruder sowie Ankerwinden und von Generatoren wie Landstromladegeräten, Solarmodulen, Wasser- und Windkraftgeneratoren erzeugtem Strom eingesetzt werden.

Die innovative geschützte Architektur des SC303 ermöglicht das Anschließen entweder an der negativen Seite (bis 72 V) oder der positiven Seite (bis 24 V).

Tankmodul ST107

ST107 ist ein vielseitiges Modul zur Überwachung von Tank- und Temperatursensoren sowie Batteriespannung. Ausgestattet mit vier Widerstandseingängen für Tankfüllstand- oder Temperatur-Widerstandssensoren und drei Spannungseingängen für Tank- und Batteriespannungssensoren bietet es vielfältige Anschlussmöglichkeiten.
Das Tankmodul ist das neueste Digitalmodul mit umfangreichen Anschluss- (und Überwachungs-) Möglichkeiten. Es ermöglicht die Überwachung von bis zu 7 Tankfüllständen, 3 Batteriespannungen und 4 Temperaturen.

Geeignete Tanksensoren: Grundsätzlich alle Widerstandsbezogene Füllstandsanzeiger wie z.b:

Wema Geber für Wasser und Treibstoff S3
Schaudt Tanksonde (evtl. wird ein Adapterkabel benötigt)

Alle Überwachungsfunktionen von Paket PICO Blue:

1x Batteriebank mit Real-Time Battery Health™ (Überwachung von Stromstärke, Spannung und Temperatur)
4x nur Batteriespannung
4x Tankfüllstände oder Temperaturen
4x Einzelverbraucher- oder Generator-Stromkanäle

Barograph-Funktion inklusive.

Kompatibel und erweiterbar mit allen SIMARINE Nebenwiderständen und Modulen.

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Handbuch

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Batterien

Battery Management System (BMS)

Beim Laden der Batterie springt die Wattzahl und sinkt auf sehr geringe Werte - was soll das bedeuten?

Ist ein Akku (nahezu) vollständig geladen, so stoppt der Laderegler den Ladevorgang, damit der Akku nicht überladen wird. Anfangs wird kurz mit einer größeren Leistung geladen, nach einigen Sekunden erkennt der Laderegler den Ladezustand des Akkus, und begrenzt die Ladeleistung.

Wie stelle ich den BMV Batteriewächter richtig für meinen LIX Lithium Akku ein?

Folgende Einstellungen empfehlen wir, in dem BMV von Victron vorzunmehmen:

Kapazität: XXX Ah (LIX100: 100 Ah, LIX200: 200 Ah, ...)
Spannung wenn aufgeladen: 13,8 V
Schweifstrom: 2 %
Zeit für Ladezsutandserkennung: 3 min
Peukert Exponent: 1,05
Ladewirkungsgrad: 99 %

Was kann ein BMS?

BMS steht für Batterie Management System.

Das BMS ist eine Steuerelektronik, die in modernen Lithium-Batterien (LiFePO4) verbaut ist. Sie steuert und überwacht z. B. den Lade- und Entladevorgang, schützt die Batterie so vor Überladung, Tiefentladung oder einer zu hohen oder zu niedrigen Umgebungstemperatur. Die Batterien der LT-Serie und HC-Serie haben ein BMS mit integriertem Bluetooth. So können u. a. Spannungen und Ströme am Smartphone ausgelesen werden.

Können kleine Ströme gemessen werden?

Das BMS kann kleine Ströme unter 0,5 A nicht mehr messen.

Maximale Entladung

Wie hoch ist die empfohlene maximale Entladung von LiFePo4 Akkus?

Für eine lange Lebensdauer sollte der Akku höchstens um ca. 80 % entladen werden. Eine Entladung von 90 % ist maximal möglich. Darüber hinaus schaltet das BMS den Stromfluss ab, um eine Beschädigung der Zellen zu verhindern.

Lithium Batterie im Motorraum?

Kann eine Wattstunde LIX-Batterie im Motorraum verbaut werden?

Vom Einbau in den Motorraum raten wir ab. Wechselnde Witterungsbedingungen (insbesondere hohe Temperaturschwankungen) können dem Akku an dieser Stelle eher schaden und seine Lebensdauer verkürzen. Daher empfehlen wir, die Batterie auf jeden Fall im Innenraum zu montieren. So können eine lange Lebensdauer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet werden.

Nutzung eines Shunts

Wie werden Verbraucher angebunden wenn ein Shunt genutzt wird?

Der Shunt wird mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Alle Verbraucher müssen an den Shunt und nicht am Minuspol der Batterie angeschlossen werden. Sollten die Verbraucher nicht alle an den Shunt angeschlossen werden können, so kann ein Minuspol-Distributor an den Shunt angeschlossen werden. So können mehrere Verbraucher an den Shunt angeschlossen werden.

Laderegler anschließen

Wie ist ein SmartSolar Laderegler an die Batterie anzuschließen?

Damit der Regler anfängt zu arbeiten, wird eine Versorgungsspannung benötigt. Diese wird von einer angeschlossenen Batterie zur Verfügung gestellt.

Bitte überprüfe die Verkabelung und alle Sicherungen. Wir empfehlen auch, die anliegende Spannung am Batterieeingang (BAT) des Reglers mit einem Multimeter zu überprüfen, um z.B. eine Verpolung zu vermeiden.

Sobald eine Versorgungsspannung korrekt anliegt, blinkt oder leuchtet die blaue LED des Ladereglers.

Passwort

Welches Passwort wird für die WATTSTUNDE LIX-Batterie benötigt?

Die grundlegenden Funktionen der Batterie sind ohne Passwort zugänglich.

Um weitere Informationen über die einzelnen Zellen einzusehen kann das Passwort 1234 genutzt werden.

Um den Namen der Batterie zu ändern kann das Passwort 5678 genutzt werden.

Kapazität

Gleiche Entladeströme trotz höherer Kapazität der Batterie

Die Entladeströme sind identisch, da das gleiche BMS verbaut ist.

Bei höheren Entladeströmen kommt es zu thermischen Problemen, weshalb der Entladestrom nicht unbegrenzt mit zunehmender Batteriekapazität steigt.

Batterie - Verschaltung

Ist die Verschaltung von Batterien möglich?

Es wird empfohlen, nur Akkus gleichen Typs (z.B. LiFePO4 und LiFePO4 oder AGM und AGM), identischer Leistung (Ah) und Spannung (V) und mit gleichen Ladeständen (voll) zu verschalten. Andernfalls können hohe Ausgleichsströme akut zu Schäden in den beteiligten Akkus führen oder deren Lebensdauer stark mindern.

Wir raten dazu, die Akkus galvanisch getrennt zu betreiben. Hierbei ist es wichtig Batterien gleicher Zyklenzahl zu nutzen und deren Ladespannung bis auf 0,2 V anzugleichen bevor diese verschaltet werden.

Welche Einstellungen des Ladereglers müssen vorgenommen werden um 2 parallelgeschaltete 12 V Batterien zu laden?

Der Laderegler muss auf 12 V und die entsprechende Kennlinie eingestellt werden.

Welche Einstellungen des Ladereglers müssen vorgenommen werden um 2 in Reihe geschaltete 12 V Batterien zu laden?

Der Laderegler muss ggf. auf 24 V und die entsprechende Kennlinie eingestellt werden. Meistens wird die System-Spannung (12 V oder 24 V) automatisch erkannt.

Wird ein zusätzliches BMS benötigt um LIX 50/100/150 BS in Reihe zu schalten?

Es lassen sich bis zu vier identische Akkus in Reihe schalten. Dabei ist keine zusätzliche Hardware notwendig.

Wichtig beim Systemaufbau ist, dass alle Akkus vorher auf den gleichen Ladezustand bzw. Spannung gebracht werden, um ein Auseinanderdriften der Akkus zu verhindern.

Batterie - Lagerung

Batterie gut und sicher lagern

Akkus sollten nicht vollständig geladen gelagert werden, um eine möglichst lange "Haltbarkeit" zu erreichen. Es sollte ungefähr einmal im Monat ein Zyklus gefahren werden (Entladen und Laden), weil die langsame Selbstentladung nicht optimal ist.

Bluetooth

Bluetooth (vom BMS)

APP zeigt falsche Werte an: Lösung: Zum Zurücksetzen den Akku vollständig entladen, bis das BMS abschaltet. Anschließend mit Netzladegerät den Akku wieder laden.

Keine Verbindung möglich: Evtl. ist der Akku entladen. Bitte mit Netzladegerät aufladen.

Ausschalten lässt sich die Bluetoothschnittstelle bei den LIX-LT und LIX-HC Akkus nicht.

Keine Bluetooth Verbindung zur LIX Lithium Batterie?

Mögliche Gründe:

Der Akku hat keine Bluetooth Schnittstelle (BS-Serie). Nur die LT- und HC Serie haben eine integrierte Bluetooth Schnittstelle.

Akkus ist entladen

Wenn der Akku vollständig entladen ist, steht keine Bluetooth Funktion zur Verfügung. Empfehlung: Spannung messen, um den Ladezustand abzuschätzen. Lösung: Akku aufladen.

Smartphone nicht kompatibel

Nicht alle Handys sind mit der App kompatibel. Ggf. ein anderes Handy oder Tablet ausprobieren.

App nicht installiert

Um den Akku auslesen zu können, muss die WATTSTUNDE App installiert sein.

Batterie - Tausch (Lithium gegen Blei-Säure)

Kann ich meine alte AGM Batterie gegen eine Lithium Batterie austauschen?

Grundsätzlich ist das möglich. Das integrierte BMS der Lithium-Batterie stellt sicher, dass Ladespannungen und Ströme automatisch angeglichen werden. So ist eine Ladung auch mit einer Blei-Kennlinie möglich. Eine spezielle Lithiumkennlinie ist daher nicht zwingend notwendig.

Zu prüfen: Ist ein Relais verbaut, um die Akkus mithilfe der Lichtmaschine zu laden? In diesem Fall empfehlen wir ausdrücklich, einen Ladebooster zu verbauen. So wird sichergestellt, dass der Lithiumakku ordnungsgemäß geladen und die Lichtmaschine nicht überlastet wird.

Ist ein Wechselrichter angeschlossen? Bitte überprüfen Sie in diesem Fall, ob dieser die zulässige Entladeleistung des Lithiumakkus nicht überschreitet.

Datenblätter

Gibt es Datenblätter zu allen Batterien?

Ja, diese sind zu jedem Produkt auf der jeweiligen Produktseite als PDF verlinkt.

Verschaltung von Lithium Batterien

Kann ich Lithium Batterien in Serie und parallel verschalten?

Maximal sind entweder 4 Batterien parallel oder in Serie verschaltbar. Wichtig: Alle Batterien müssen identische Kapazität (z.B. 100 Ah) und Spannung (z.B. 12 V) haben und vor dem Verschalten den selben Ladezustand (am besten alle Batterien vor der Verschaltung voll laden).

	1 Serie	2 Serie	3 Serie	4 Serie
1 Parallel	ja	ja	ja	ja
2 Parallel	ja	nein	nein	nein
3 Parallel	ja	nein	nein	nein
4 Parallel	ja	nein	nein	nein