Victron Smart Lithium-Ionen 160 Ah Batterie LiFePO4 12,8V

Artikelnummer: 300-2016

Kategorie: Batterien

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Lithium-Ionen Batterie 160 Ah von Victron, Bluetooth integriert

Nennkapazität 160 Ah
Nennspannung 12.8 V
kann mit Smartphone überwacht werden
BMS Schnittstelle für intelligente Verschaltung
spart Platz und Gewicht ein

Platz- und gewichtssparende Akkus mit Lithium-Eisenphosphat Technologie von Victron

Warum Lithium-Eisenphosphat?
Die Lithium-Eisenphosphat (LiFePO4 oder LFP)-Batterie ist der sicherste der regulären Lithium-Eisen-Batterietypen. Die Nennspannung einer LFP Zelle beträgt 3,2V (Blei-Säure: 2V/Zelle). Eine 12,8V LFP-Batterie besteht daher aus 4 in Reihe geschalteten Zellen und eine 25,6V Batterie besteht aus 8 in Reihe geschalteten Zellen.

Robust
Eine Blei-Säure-Batterie wird in folgenden Fällen aufgrund von Sulfatierung vorzeitig versagen:

Wenn sie lange Zeit in unzureichend geladenem Zustand in Betrieb ist (d. h., wenn die Batterie selten oder nie voll aufgeladen wird).
Wenn sie in einem teilweise geladenen oder was noch schlimmer ist, völlig entladenen Zustand belassen wird (Yacht oder Wohnmobil während des Winters).

Eine LFP-Batterie muss nicht voll aufgeladen sein. Die Betriebslebensdauer erhöht sich sogar noch leicht, wenn die Batterie anstatt voll nur teilweise aufgeladen ist. Darin liegt ein bedeutender Vorteil von LFP-Batterien im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien.
Weitere Vorteile betreffen den breiten Betriebstemperaturenbereich, eine exzellente Zyklisierung, geringe Innenwiderstände und einen hohen Wirkungsgrad (siehe unten).
Die LFP Batterie ist daher die beste Wahl für den anspruchsvollen Gebrauch.

Effizient
Bei zahlreichen Einsatzmöglichkeiten (insbesondere bei netzunabhängigen Solar- und/oder Windkraftanlagen), kann der Energienutzungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung sein.
Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus (Entladen von 100% auf 0% und Wiederaufladen auf 100%) einer durchschnittlichen Blei-Säure-Batterie liegt bei ca. 80%. Der Energienutzungsgrad eines Ladezyklus einer LFP-Batterie liegt dagegen bei 92%.
Der Ladevorgang einer Blei-Säure Batterie wird insbesondere dann ineffizient, wenn die 80%-Marke des Ladezustands erreicht wurde. Das führt zu Energienutzungsgraden von nur 50%.
Bei Solar-Anlagen ist dieser Wert sogar noch geringer, da dort Energiereserven für mehrere Tage benötigt werden (die Batterie ist in einem Ladezustand zwischen 70% und 100% in Betrieb).
Eine LFP-Batterie erzielt dagegen noch immer einen Energienutzungsgrad von 90%, selbst wenn sie sich in einem flachen Entladezustand befindet.

Größe und Gewicht
Platzeinsparung von bis zu 70% Gewichteinsparung von bis zu 70%

Teuer?
LFP-Batterien sind im Vergleich zu Blei-Säure-Batterien teuer. Jedoch werden sich die höheren Anschaffungskosten bei anspruchsvollen Einsatzmöglichkeiten aufgrund der längeren Betriebslebensdauer, der hohen Zuverlässigkeit und dem hervorragenden Energienutzungsgrad mehr als bezahlt machen.

Bluetooth
Zellspannungen, Temperatur und Alarmstatus lassen sich per Bluetooth überwachen. Dies ist sehr nützlich, um ein (mögliches) Problem wie ein Zellenungleichgewicht zu erkennen.

Batterie-Management-System (BMS)
Das BMS lässt sich mit den BTVs verbinden und seine wichtigsten Funktionen betreffen:

das Unterbrechen bzw. Abschalten der Last, wenn die Spannung einer Batteriezelle unter 2,5 V abfällt.
das Stoppen des Ladevorgangs, wenn die Spannung einer Batteriezelle auf über 4,2 V ansteigt.
Abschalten des Systems, wenn die Temperatur der Zelle 50 C übersteigt.

Die LFP-Batterien von Victron verfügen über einen integrierte Zellenausgleichs- und über eine Zellenüberwachungsfunktion. Es lassen sich bis zu zehn Batterien parallel und bis zu vier Batterien in Reihe schalten, sodass sich eine 48 V Batteriebank mit bis zu 3000 Ah zusammenbauen lässt. Eine beispielhafte Verschaltung finden Sie bei den Produktbildern. Die Kabel der Zellenausgleichs-/Überwachungsfunktion lassen sich miteinander verketten und müssen an ein Batterie-Management-System (BMS) angeschlossen werden.

Technische Daten:

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Batterien

Battery Management System (BMS)

Beim Laden der Batterie springt die Wattzahl und sinkt auf sehr geringe Werte - was soll das bedeuten?

Ist ein Akku (nahezu) vollständig geladen, so stoppt der Laderegler den Ladevorgang, damit der Akku nicht überladen wird. Anfangs wird kurz mit einer größeren Leistung geladen, nach einigen Sekunden erkennt der Laderegler den Ladezustand des Akkus, und begrenzt die Ladeleistung.

Wie stelle ich den BMV Batteriewächter richtig für meinen LIX Lithium Akku ein?

Folgende Einstellungen empfehlen wir, in dem BMV von Victron vorzunmehmen:

Kapazität: XXX Ah (LIX100: 100 Ah, LIX200: 200 Ah, ...)
Spannung wenn aufgeladen: 13,8 V
Schweifstrom: 2 %
Zeit für Ladezsutandserkennung: 3 min
Peukert Exponent: 1,05
Ladewirkungsgrad: 99 %

Was kann ein BMS?

BMS steht für Batterie Management System.

Das BMS ist eine Steuerelektronik, die in modernen Lithium-Batterien (LiFePO4) verbaut ist. Sie steuert und überwacht z. B. den Lade- und Entladevorgang, schützt die Batterie so vor Überladung, Tiefentladung oder einer zu hohen oder zu niedrigen Umgebungstemperatur. Die Batterien der LT-Serie und HC-Serie haben ein BMS mit integriertem Bluetooth. So können u. a. Spannungen und Ströme am Smartphone ausgelesen werden.

Können kleine Ströme gemessen werden?

Das BMS kann kleine Ströme unter 0,5 A nicht mehr messen.

Maximale Entladung

Wie hoch ist die empfohlene maximale Entladung von LiFePo4 Akkus?

Für eine lange Lebensdauer sollte der Akku höchstens um ca. 80 % entladen werden. Eine Entladung von 90 % ist maximal möglich. Darüber hinaus schaltet das BMS den Stromfluss ab, um eine Beschädigung der Zellen zu verhindern.

Lithium Batterie im Motorraum?

Kann eine Wattstunde LIX-Batterie im Motorraum verbaut werden?

Vom Einbau in den Motorraum raten wir ab. Wechselnde Witterungsbedingungen (insbesondere hohe Temperaturschwankungen) können dem Akku an dieser Stelle eher schaden und seine Lebensdauer verkürzen. Daher empfehlen wir, die Batterie auf jeden Fall im Innenraum zu montieren. So können eine lange Lebensdauer und zuverlässiger Betrieb gewährleistet werden.

Nutzung eines Shunts

Wie werden Verbraucher angebunden wenn ein Shunt genutzt wird?

Der Shunt wird mit dem Minuspol der Batterie verbunden. Alle Verbraucher müssen an den Shunt und nicht am Minuspol der Batterie angeschlossen werden. Sollten die Verbraucher nicht alle an den Shunt angeschlossen werden können, so kann ein Minuspol-Distributor an den Shunt angeschlossen werden. So können mehrere Verbraucher an den Shunt angeschlossen werden.

Laderegler anschließen

Wie ist ein SmartSolar Laderegler an die Batterie anzuschließen?

Damit der Regler anfängt zu arbeiten, wird eine Versorgungsspannung benötigt. Diese wird von einer angeschlossenen Batterie zur Verfügung gestellt.

Bitte überprüfe die Verkabelung und alle Sicherungen. Wir empfehlen auch, die anliegende Spannung am Batterieeingang (BAT) des Reglers mit einem Multimeter zu überprüfen, um z.B. eine Verpolung zu vermeiden.

Sobald eine Versorgungsspannung korrekt anliegt, blinkt oder leuchtet die blaue LED des Ladereglers.

Passwort

Welches Passwort wird für die WATTSTUNDE LIX-Batterie benötigt?

Die grundlegenden Funktionen der Batterie sind ohne Passwort zugänglich.

Um weitere Informationen über die einzelnen Zellen einzusehen kann das Passwort 1234 genutzt werden.

Um den Namen der Batterie zu ändern kann das Passwort 5678 genutzt werden.

Kapazität

Gleiche Entladeströme trotz höherer Kapazität der Batterie

Die Entladeströme sind identisch, da das gleiche BMS verbaut ist.

Bei höheren Entladeströmen kommt es zu thermischen Problemen, weshalb der Entladestrom nicht unbegrenzt mit zunehmender Batteriekapazität steigt.

Batterie - Verschaltung

Ist die Verschaltung von Batterien möglich?

Es wird empfohlen, nur Akkus gleichen Typs (z.B. LiFePO4 und LiFePO4 oder AGM und AGM), identischer Leistung (Ah) und Spannung (V) und mit gleichen Ladeständen (voll) zu verschalten. Andernfalls können hohe Ausgleichsströme akut zu Schäden in den beteiligten Akkus führen oder deren Lebensdauer stark mindern.

Wir raten dazu, die Akkus galvanisch getrennt zu betreiben. Hierbei ist es wichtig Batterien gleicher Zyklenzahl zu nutzen und deren Ladespannung bis auf 0,2 V anzugleichen bevor diese verschaltet werden.

Welche Einstellungen des Ladereglers müssen vorgenommen werden um 2 parallelgeschaltete 12 V Batterien zu laden?

Der Laderegler muss auf 12 V und die entsprechende Kennlinie eingestellt werden.

Welche Einstellungen des Ladereglers müssen vorgenommen werden um 2 in Reihe geschaltete 12 V Batterien zu laden?

Der Laderegler muss ggf. auf 24 V und die entsprechende Kennlinie eingestellt werden. Meistens wird die System-Spannung (12 V oder 24 V) automatisch erkannt.

Wird ein zusätzliches BMS benötigt um LIX 50/100/150 BS in Reihe zu schalten?

Es lassen sich bis zu vier identische Akkus in Reihe schalten. Dabei ist keine zusätzliche Hardware notwendig.

Wichtig beim Systemaufbau ist, dass alle Akkus vorher auf den gleichen Ladezustand bzw. Spannung gebracht werden, um ein Auseinanderdriften der Akkus zu verhindern.

Batterie - Lagerung

Batterie gut und sicher lagern

Akkus sollten nicht vollständig geladen gelagert werden, um eine möglichst lange "Haltbarkeit" zu erreichen. Es sollte ungefähr einmal im Monat ein Zyklus gefahren werden (Entladen und Laden), weil die langsame Selbstentladung nicht optimal ist.

Bluetooth

Bluetooth (vom BMS)

APP zeigt falsche Werte an: Lösung: Zum Zurücksetzen den Akku vollständig entladen, bis das BMS abschaltet. Anschließend mit Netzladegerät den Akku wieder laden.

Keine Verbindung möglich: Evtl. ist der Akku entladen. Bitte mit Netzladegerät aufladen.

Ausschalten lässt sich die Bluetoothschnittstelle bei den LIX-LT und LIX-HC Akkus nicht.

Keine Bluetooth Verbindung zur LIX Lithium Batterie?

Mögliche Gründe:

Der Akku hat keine Bluetooth Schnittstelle (BS-Serie). Nur die LT- und HC Serie haben eine integrierte Bluetooth Schnittstelle.

Akkus ist entladen

Wenn der Akku vollständig entladen ist, steht keine Bluetooth Funktion zur Verfügung. Empfehlung: Spannung messen, um den Ladezustand abzuschätzen. Lösung: Akku aufladen.

Smartphone nicht kompatibel

Nicht alle Handys sind mit der App kompatibel. Ggf. ein anderes Handy oder Tablet ausprobieren.

App nicht installiert

Um den Akku auslesen zu können, muss die WATTSTUNDE App installiert sein.

Batterie - Tausch (Lithium gegen Blei-Säure)

Kann ich meine alte AGM Batterie gegen eine Lithium Batterie austauschen?

Grundsätzlich ist das möglich. Das integrierte BMS der Lithium-Batterie stellt sicher, dass Ladespannungen und Ströme automatisch angeglichen werden. So ist eine Ladung auch mit einer Blei-Kennlinie möglich. Eine spezielle Lithiumkennlinie ist daher nicht zwingend notwendig.

Zu prüfen: Ist ein Relais verbaut, um die Akkus mithilfe der Lichtmaschine zu laden? In diesem Fall empfehlen wir ausdrücklich, einen Ladebooster zu verbauen. So wird sichergestellt, dass der Lithiumakku ordnungsgemäß geladen und die Lichtmaschine nicht überlastet wird.

Ist ein Wechselrichter angeschlossen? Bitte überprüfen Sie in diesem Fall, ob dieser die zulässige Entladeleistung des Lithiumakkus nicht überschreitet.

Datenblätter

Gibt es Datenblätter zu allen Batterien?

Ja, diese sind zu jedem Produkt auf der jeweiligen Produktseite als PDF verlinkt.

Verschaltung von Lithium Batterien

Kann ich Lithium Batterien in Serie und parallel verschalten?

Maximal sind entweder 4 Batterien parallel oder in Serie verschaltbar. Wichtig: Alle Batterien müssen identische Kapazität (z.B. 100 Ah) und Spannung (z.B. 12 V) haben und vor dem Verschalten den selben Ladezustand (am besten alle Batterien vor der Verschaltung voll laden).

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1 Parallel	ja	ja	ja	ja
2 Parallel	ja	nein	nein	nein
3 Parallel	ja	nein	nein	nein
4 Parallel	ja	nein	nein	nein